Семьи с двумя и более электромобилями нередко сталкиваются с одной и той же проблемой: каждую ночь приходится решать, какой автомобиль заряжать первым, переключать кабели вручную или мириться с тем, что один из автомобилей к утру оказывается разряжен. Стационарная зарядная станция с запасом мощности, поддержкой расписания и нужным типом разъёма решает эти вопросы системно.
Запас мощности при последовательной зарядке двух электромобилей
Домашние зарядные станции работают на переменном токе (AC) и выпускаются в однофазном исполнении, как правило, 7,4 кВт, или трёхфазном, от 11 до 22 кВт. При последовательной зарядке двух машин – сначала одна, затем другая – суммарное время у розетки напрямую будет зависеть от мощности станции и ёмкости батарей.
Станция на 11 кВт зарядит батарею ёмкостью 60 кВт·ч примерно за 5-6 часов вместо 8-9 часов на устройстве 7,4 кВт. Это принципиальная разница при ночном окне зарядки. Запас по мощности также оправдан на будущее: при обновлении автопарка более производительная станция не потребует замены. Модели зарядных станций различной мощности можно найти, например, на сайте https://soh.com.ua/ru/catalog/statsionarni-zaryadni-stantsii/, где представлен широкий ассортимент устройств.
При выборе модели стоит учитывать мощность бортового зарядного устройства каждого из авто. Если электромобиль принимает не более 7,4 кВт, то подавать на него 11 кВт не имеет смысла, так как зарядка будет идти в том темпе, который поддерживает бортовой преобразователь. Ориентироваться нужно на максимум OBC конкретной модели, а не на характеристики станции в отрыве от автомобиля. Также перед покупкой необходимо убедиться, что домашняя проводка и вводной автомат рассчитаны на соответствующую нагрузку: для трёхфазной станции на 11-22 кВт потребуется кабель с соответствующим сечением.
Как планировать включение и отключение питания через приложение
Большинство современных стационарных зарядных станций поддерживают функцию планирования. Через мобильное приложение или встроенный дисплей задаётся время начала и окончания зарядки.
Планирование зарядки даёт несколько практических преимуществ:
- зарядка в часы минимальной нагрузки на сеть снижает стоимость киловатт-часа при наличии многотарифного счётчика;
- станция отключается точно в заданное время, не перегружая аккумулятор сверх нормы;
- пользователь заранее знает, к какому часу оба автомобиля будут готовы к поездке.
Ряд моделей поддерживает интеграцию с системами умного дома – расписание корректируется в зависимости от тарифного плана или загрузки домашней сети. При выборе станции стоит уточнить наличие Wi-Fi или Bluetooth-подключения: именно через них работает удалённое управление и синхронизация расписания.
Типы разъёмов: что подойдёт для ваших электромобилей
Перед покупкой зарядной станции необходимо убедиться, что тип разъёма совместим с бортовым зарядным портом каждого из автомобилей. Сегодня на рынке представлены три основных стандарта для зарядки переменным током:
- Type 1 (J1772) – применяется преимущественно на американских и японских моделях: Nissan, Chevrolet, Ford ряд моделей Mitsubishi;
- Type 2 (Mennekes) – европейский стандарт, поддерживаемый BMW, Hyundai, Kia, Volkswagen, Audi, Renault, Volvo, Mercedes и большинством других европейских марок;
- GB/T – китайский стандарт, установленный на электромобилях BYD, Zeekr, NIO, Li Auto и других брендов родом из КНР.
Если два электромобиля в семье оснащены разными разъёмами – например, один с Type 2, другой с GB/T – оптимальным решением служат переходники-адаптеры. Они соединяют зарядный кабель станции с портом автомобиля другого стандарта. Такие адаптеры доступны у поставщиков аксессуаров и зарядных устройств для электромобилей. При выборе адаптера необходимо проверить допустимую мощность передачи: она не должна быть ниже той, которую выдаёт станция, иначе зарядка будет принудительно ограничена.
Чем точнее оборудование подобрано под конкретные модели авто и режим эксплуатации, тем меньше неудобств возникает каждое утро у выхода из дома.
